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Vietnam Airlines, Vietjet fear they may lose market share to newcomers

內文簡述：

去年為止越南只有兩大航空公司：

越南航空(HVN)＆越捷航空(VJC)

根據越南民航局資料顯示，

2018年的市占率分別為越航56%及越捷44%

然而就在新的競爭對手：

越竹航空(Bamboo Airways)啟航半年後的現在

市占率被瓜分為越航51%、越捷41.3%及越竹7%

專家表示新的航空公司加入

使得旅客不需擔心機位不足的問題

尤其是國內線的航班

這將迫使航空公司壓低票價已與其他航空公司競爭

個人點評：

直到去年為止越南的航空公司還不能直飛美國

該許可是今年才拿到的，國際線的市場尚待開發

儘管市占率遭到瓜分意味著壓縮到未來收益的可能性

但整體看來市場還會持續擴大

而且適當的競爭對手可以創造良性競爭

透過提高產品差異化來提高銷售利潤

對投資人來說不見得是件壞事

有投資越南航空及越捷航空的投資人可以注意

越竹航空預計將在2020年掛牌上市

另外報導中沒有提到的

越南最大集團VIN GROUP旗下的VinPearl Air也是預計明年首航

這不禁令人想起淘金熱的老故事：

在淘金熱潮中，賺到最多錢的

不是淘金客，不是換錢的銀樓，不是黑奴的奴隸主

而是販賣鐵鍬，販賣十字鎬，販賣工具的商人

淘金的熱潮愈兇，對工具的需求也就愈大

同樣的道理套用在航空公司的競爭上

工具當然就不是鐵鍬或十字鎬了

停機坪、地勤、機場維護相關業者便是值得深入研究的標的

相關個股：

胡志明證交所：SGN／NCT／SCS

河內證交所：MAS